В Барселоне сборы по штрафам за превышение скорости в 2020 году выросли в два раза, несмотря на общий спад передвижений.
Статистика несчастных случаев в Барселоне за первый год пандемии показывает, что количество аварии уменьшилось на 38%, а число жертв уменьшилось почти на 40%, что является логичным, потому что серьезно снизились передвижения по городу из-за антиковидных ограничений. Сокращение количества автомобилей на дорогах привело к уменьшению аварий, загрязнения. Однако в 2020 год сборы по штрафам за превышение скорости увеличились почти в два раза.
В 2020 году Барселона с меньшим трафиком стала городом с меньшим количеством смертей и серьезных травм, с меньшим количеством разрушенных семей и меньшими потерями в работе. Число пострадавших по сравнению с 2019 годом уменьшилось с 11832 до 7205 и с 22 до 14 погибших (половина из них — мотоциклисты) в 5 715 несчастных случаях (9 215 в предыдущем году).
Что касается скорости, то заместитель мэра по вопросам безопасности Albert Batlle заверил, что местная полиция не усиливала наблюдение в течение 2020 года. То есть проводился такой же контроль и использовались те же радары. Несмотря на то, что были недели, когда улица выглядела как фильм-катастрофа (что в некотором роде так и было), штрафы за превышение скорости увеличились с 347 173 до 604 104, то есть почти вдвое. Это произошло потому, что многие водители давили на педаль газа, проезжая по опустевшим улицам.
Демонстрация того, насколько спад движения расслабил водителей. По данным Urbana, 56% штрафов за превышение скорости были наложены в месяцы с наибольшими ограничениями: март, апрель и май. И все это несмотря на алгоритм с зеленой волной светофора в столице Каталонии на больших улицах (Араго, Бальмес, Арибау, Гран-Виа …).
По этим причинам Urbana начнет серьезную кампанию, чтобы попытаться достучаться до совести граждан.