Столкновение электросамоката с пешеходом или транспортным средством на скорости всего 25 км/ч может привести к серьезным травмам водителя скутера и пешеходов.
Это основной вывод отчета «Краш-тесты электросамокатов, связанные с ними риски и рекомендации по безопасному использованию», проведенного Fundación MAPFRE в сотрудничестве с CESVIMAP и включающего результаты двух краш-тестов, основанных на моделировании, выполненном компьютером.
Краш-тесты
В первом тесте манекен на скутере сбоку врезается в автомобиль на скорости 25 км/ч. Анализ столкновения показывает, что наиболее пострадавшей зоной является голова водителя скутера, но при этом высокому риску подвержена и шейная область, которая может получить хлыстовую травму в момент столкновения, после удара головой о землю. «Части головы, не защищенные шлемом, такие как лицо, являются наиболее поврежденными в этой аварии», — подчеркивает Хорхе Ортега, координатор доклада.
Во втором тесте манекен самоката наезжает на ребенка-пешехода, который получает самые серьезные травмы: серьезные травмы колена, грудной клетки и головы, которые обычно сначала сильно ударяются о рулевую колонку самоката, а затем о землю.
Это также влияет на плечи, на которые падает вес водителя и самого скутера, когда он ударяется об асфальт. Для водителя риск травмы снижается за счет «приземления» на тело пострадавшего пешехода.
Количество аварий с самокатами растет
В отчете также подчеркивается рост использования личных транспортных средств в последние годы и собраны неофициальные данные об авариях, полученные СМИ: в 2020 году произошло более 100 дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими на электросамокатах (на 24 больше, чем в 2019 году), при этом 109 человек незначительно и тяжелые травмы (на 26 больше, чем в 2019 году) и 6 смертей (на 1 больше, чем в прошлом году). Большинство жертв были в возрасте от 16 до 35 лет.
Почти все происшествия происходят в городах (98%), в частности на полосах движения (66%). Причем случаются они, в основном, в результате столкновений (60%), аварий (20%) и падений (19%). Легковые автомобили (66%), пешеходы (11%), микроавтобусы (8%), грузовики и автобусы (7%) и велосипеды (6%) участвуют в этих авариях, от которых страдают в основном люди в возрасте от 16 до 35 лет.
Факторы, которые больше всего влияют на несчастный случай со смертельным исходом, — это вождение без шлема (40%), безрассудство со стороны других транспортных средств (20%) и вождение по междугородним дорогам (20%).
Меры безопасности
Fundación MAPFRE рекомендует принять эти меры во внимание для безопасной езды на скутерах и других транспортных средствах для личного передвижения (VMP):
- Всегда используйте шлем и светоотражающий жилет или хорошо заметную одежду.
- Передвигайтесь по велосипедным дорожкам и зонам 30.
- Всегда соблюдайте дорожные знаки.
- Не используйте ногу в качестве тормоза, чтобы избежать травм, и не используйте устройства для прослушивания музыки.
- Поддерживайте правильное давление в шинах и выполняйте надлежащее обслуживание скутера.
Смотрите видео краш-тестов электросамокатов на сайте DGT